Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

IronMaiden

Ghost of year

Холодно и пусто для таких, как он в толпе во все года.
Странные и грустные в почете здесь не будут никогда.
Принято думать и делать, как заведено.
Мир этот - место в неинтересном кино.

Боль моя, подними меня
Дай мне силы быть высоко, словно птица.
Мир пустой за моей спиной,
У меня теперь воли нет возвратиться.
                 Северный флот - "Вперёд и вверх"


Книга, очередной том энциклопедии лет под названием "2015" прочитана и аккуратно поставлена пылиться на полку времени рядом с книгами "2014", "2013" и другими. В это время, время новогодних праздников, люди строят планы и подводят итоги уходящего года. Пожалуй, 2015 год был сложным. А вот и нет. Ушедший 2015 был очень интересным годом. Годом, богатым на события - хорошие и не очень, на знакомства - полезные и те, от которых нет особой радости. В ушедшем году я многое понял. Я понял, что надо ценить тот опыт, который даёт жизнь (пусть казалось что это чрезвычайно сложные периоды), я понял что не всегда знания решают всё. Но тут уж как говорится "Кому Iphone и Swarovski, кому Афон и Саровский". И окончательно понял что нет ничего невозможного - человек способен на всё. Нужно только захотеть.
Второе слово 2015 года - впервые. Например, я впервые полетел на самолёте. И пусть это был не Boeing-777 или Airbus-380 но тем не менее.
И несмотря на то, что зачастую именно строчки из припева песни группы "Северный флот" были мотивом недель и месяцев, но ведь "сверху к тому же отличный наверное вид" ;)
Впрочем, я не Лев Толстой и не умею особо красиво писать, поэтому пусть лучше фотографии расскажут вам об ушедшем 2015 году. Году прошедшем, но ставшем частью моей истории...
Collapse )
ММАС-2014

Somewhere in time.

И я не знаю,
Какие результаты и проценты
Видны из окон всех московских телецентров
И из Кремля,
Но за моим
Окном два в жопу пьяных человека
Друг друга бьют уже почти что четверть века
Из-за рубля...

И на асфальтовых полях
Зреет только чёрный дым,
И не видно нихрена
В этой темени...
Лужи крови и дерьма,
Густо заливает нефть
Это просто дух времени
Просто дух времени...
                            Lumen - "Дух времени"


Мы все проснулись 1 января - кто в 10, кто в 12, а кто и вообще не ложился - да неважно. Проснулись и подумали - ну вот, впереди целый новый, 2014 год. А сидя за столом уже 31 декабря под речи Президента, под залпы салютов и открывающихся бутылок шампанского в головах уже были совсем другие мысли - "И что всё? И вот так целый год прошёл чтоли?" Ага, прошёл. Пролетел как "Сапсан" мимо ожидающего на своей платформе электричку одинокого пассажира.
Прошедший год был...нет ну серьёзно все уже помоему догадались какое тут сейчас будет слово. Да-да. Сложным. Это уже становится недобрым трендом писать эту фразу в годовых фотоотчётах (и ведь к сожалению только они в этом журнале и остались). Да, этот год был сложным и не похожим на другие по ряду причин (я не буду писать здесь про ситуацию в мире и отношение к нашей стране, про курс рубля в конце года - все мы смотрим новости и читаем интернет) - смена работы, работа без отпуска и как следствие практически полное отсутствие поездок куда-либо, куча сверхурочных, работа в выходные. Снова практически полное отсутствие традиционных NightShoting'ов. Пытаюсь вот вспомнить что-то позитивное, как в 2013 да вот что-то не очень-то получается. Даже Фотоярмарку в Питере отменили, а я так надеялся на эту поездку. В общем херовый год по честному говоря. Лучше бы его и не было. В этот раз даже как-то этот пост писать не хотелось. Но надо же поддерживать вялотекущую жизнь этого журнала хоть как-то, поэтому решил что нисмотря ни на что итоги года подвести нужно. Что-то получилось. И кажется даже неплохо.
Впрочем, я не лучший оратор в мире, поэтому пусть фотографии, по-возможности скажут всё сами, ведь именно так я видел прошедшие 365 дней через объектив фотокамеры. Кадры, ставшие теперь уже историей. Моей историей 2014 года.
Collapse )
Я, Никон

Мотив железных дорог. Unpublished.

But there's still tomorrow
Forget the sorrow
And I can be on the last train home
                  Lostprophets - last train home.


Этот пост из двух частей продолжает серию чисто фото-постов, начатую записями Song of the underground и В час, когда она летала по ночам. Наверное, а скорее всего точно, в жизни каждого из нас присутствует так или иначе железная дорога. Кто-то на ней работает, кто-то просто использует ЖД как средство передвижения из точки А в точку Б, кто-то неистово ругает. Россия, как известно, живёт дорогами и в не малой степени - железными, красной нитью протянувшимся по её необъятным просторам, связывающим Мурманск на севере и Сочи на юге, Калининград на западе и Хабаровск на востоке, пересекая 9 часовых поясов и несчётное количество километров.
В этой части я хочу показать вам фотографии железной дороги, сделанные в 2012 году. Собственно, только это их и объединяет. Снятые на бегу, мимоходом, в поездках "утром туда, вечером обратно". 19 фото. Приятного просмотра.
Collapse )
  • Current Music
    Amy McDonald - This is the life
  • Tags
ВЛ86Ф

Мотив железных дорог. Один взгляд назад.

Runaway train, never going back
Wrong way on a one-way track
Seems like I should be getting somewhere
Somehow I'm neither here nor there
                Soul asylum - runaway train.


Ушедший поезд никогда не вернётся. Это факт.
Но он может остаться в памяти. Или в чём-то более материальном - например в фотографиях. В этой, второй части поста "Мотив железных дорог" собраны фотографии периода 2007 - 2011, никогда не публиковавшиеся в этом журнале. Не все фото идеальные - напротив, в них немало недостатков - какие-то шумные, какие-то с кучей ХА, иные с пересветами или недосветами. Но у них есть одно достоинство, перечёркивающее недостатки - всё они, в той или иной мере хранят историю.
Collapse )
  • Current Music
    Iron Maiden - Ghost of the Navigator
  • Tags
Reflection

1000 миль. Часть первая - Калмыкия железнодорожная.

Я в полусне в ожидании рейса
Может из дома, может домой,
За горизонтом сходятся рельсы,
Тысячи миль у меня за спиной.
                                 БИ2 - 100 миль


2009 год. Это было недавно, это было давно. Именно осенью того года, просматривая схемы железных дорог, входящих в состав РЖД я наткнулся на линию Астрахань - Кизляр на карте Приволжской железной дороги. Линия эта проходила по территории республики Калмыкия. Решив посмотреть, как выглядит эта линия, проходящая по степям, я заюзал поиск на сайте Parovoz.com, однако там фотографий оттуда не было. Именно с того момента я твёрдо решил - я буду там. Мало того - я буду там первый.
Collapse )
ВЛ86Ф

1000 миль. Часть вторая - Элиста.

Как не пытался я бороться со сном периодически отрубало - сказывалась бессонная ночь. Когда я открыл глаза после очередной "локальной ночи" (которая, кажеться, была длинее чем все предыдущие) машина поворачивала под знаком Яшкуль. Погода за окном была уже не такая, как в Улан-Холле - на небе собралась облачность, временами накрапывал дождь. Термометр на приборной панели показывал уже не +33 а всего +28 (а к Элисте вообще стало +26). А я-то думал Светка троллит, када от неё пришла смс-ка "У нас сегодня прохладно". Да, 28 выше нуля для тех мест и правда прохладно. Сделав "техническую" остановку в (как выяснилось потом, при просмотре Тындекс-карт) в райцентре продолжили путь. Всё теже 140 км/ч на спидометре, теже оставляемые позади грузовики и просто слоупоки. Как-то даже перестало хотеться спать. А когда нас тормознули на посту ДПС стало понятно - Элиста уже близко.
Collapse )
IronMaiden

Over the MKAD and far away. Часть первая.

From the red sky of the east
To the sunset in the west...
   Iron Maiden - Journeyman


Открывшаяся дверь вагона поставила точку в этом, чуть более чем 5ти часовом переезде. Сменив теплоту плацкарта на весеннюю вечернюю прохладу мы вышли на перрон. На календаре было 30 апреля, на часах - без сорока минут новый день. Облака, сопровождавшие нас на орловщине рассеялись, и "кто-то хитрый и большой" наблюдал за нами сквозь черноту майского беззвездного неба. Прошло каких-то 5 минут, проводницы зажгли белые фонари, и под зелёный сигнал выходного светофора поезд №68 Брест - Волгоград покатил по стрелкам в темноту перегонов к берегам Волги, оставив нас с Максом одних, на освещённом мощными фонарями перроне станции Липецк. Чтобы понять, как мы здесь оказались, вернёмся на 2 дня назад - в 28 апреля 2011 года.  
Москва, 28.04.2011. "К сожалению, день рождения только раз в году". Вот так, в, казалось бы, обычный день, я проснулся с пониманием того, что мне уже 21. Получив не первые утренние поздравления собрался, и поехал в институт - сегодня предстояло сбросить с себя ещё один груз - курсовую по ТехМашу. Собственно, сдача этого курсача не была особой проблемой, скорее, сдача именно в этот день была приятным бонусом - поменьше думать об учёбе. Без труда получив необходимые подписи пропустил по баночке пива со знакомыми и поехал домой собираться, ведь именно в этот вечер должна была начаться трёхдневная поездка Москва - Железногорск - Орёл - Липецк - Москва.
Collapse )
IronMaiden

Over the MKAD and far away. Часть вторая.

Тьма растворяет золотые поля,
А резкий дальний свет мне бьёт по глазам.
Но где не хватит поворота руля
Должны на помощь подоспеть тормоза.
                             SOZVEZDИЕ - Я еду домой


Бескрайние поля переходят в леса, леса обратно в поля, а через них чёрной ниткой петляет дорога местного значения, мокрая от прошедшего недавно дождя. И по этой дороге, среди немногочисленных машин, едет автобус Железногорск - Орёл. Иногда, останавливаясь, он то подбирает попутчиков, ждущих транспорта у краешка дороги, то высаживает тех, кто потом раствориться в тумане, висящим над полем. Среди пассажиров этого автобуса и мы с Максом. Солнце клонилось к закату, подходил к концу первый день нашей поездки, подошло к концу пребывание в Железногорске. Следующая остановка - Орёл.
Collapse )
IronMaiden

Ever-Frost. Часть 1.

Three wise men came to the north
On their donkeys they rode forth...
...Still amazed how a whole trio of men
Can have only two brain cells
                              Sentenced - Ever-frost


Ну, "мудрецов" было двое, ослами выступали ПДСы и пригороды, а о количестве извилин сами сделаете вывод, дочитав до конца.
На бескрайних просторах этой страны, всего в 10-20 км от Северного Ледовитого океана, на границе республики Карелии и Архангельской области протянулась однопутная электрифицированная (совсем недавно - последний участок в 2003 году) линия Беломорск - Обозерская, длиной около 350 км. Железнодорожная линия изначально строилась как связующий участок между двумя меридиональными линиями и долгое время рассматривалась как соединительная линия между двумя магистралями. В настоящее время линия Обозерская - Беломорск является в большей степени магистральной, чем меридиональная линия на Архангельск (то есть главная магистраль пролегает по направлению Коноша - Обозерская - Беломорск - Лоухи, линии Обозерская - Архангельск и Беломорск - Кочкома - Петрозаводск пропускают меньше поездов). Собственно, это линия интересовала нас с Лёхой довольно давно, но то ли её удалённость, то ли глухие места, то ли хер знает что всё не давало нам до неё доехать. И вот, в начале 2012 года, когда по всей европейской территории России стояли "аномальные" морозы мы, сдав сессии решили - сейчас, или никогда.
Collapse )
IronMaiden

Ever-Frost. Часть 2.

Those with hearts of ever-frost
Always know we never lost
Flames rose high...
Not enough to melt the ice
                 Sentenced - Ever-frost


Когда на улице -30 по Цельсию, до ближайшего города (именно города, а не посёлка) около 130 км, а ты нахоодишься в местах, где плотность населения 1 человек на 1,5 км2, то поневоле начинаешь смотреть на некоторые вещи под другим углом. Итак, мы дошли до Маленьги. Оглядываясь назад давайте честно признаемся - дойти до неё эти 16 км было делом техники. Движение - жизнь, и когда идёшь почти не чувствуешь холода. Ну вот мы дошли, а дальше что? А дальше - 5 часов предстояло ждать пригород на Малошуйку. Кроме станционных строений, домика дежурной по станции и 4х, путей в округе ничего не было. Одноимённый посёлок находился на некотором удалении. Работники станции и мы вдвоём. И более ни души.
Collapse )